A sede da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (FIERGS) foi o palco da etapa gaúcha do projeto “Compromisso Infra Rodovias”. O evento, que contou com o apoio do SICEPOT, serviu como plataforma para a discussão de gargalos logísticos e para o lançamento do Pacto Brasil pela Infraestrutura. Esta iniciativa estratégica busca alinhar as ações do poder público, de empresas privadas e de organizações sociais em prol do desenvolvimento nacional.
A abertura oficial teve a presença virtual de Danniel Sveiter, presidente da ANEOR, que, diretamente de Brasília, ressaltou a importância das parcerias técnicas estabelecidas entre a associação e o Ministério dos Transportes. Na sequência, Marcelo Gentil (Sinicon-RJ) expôs os fundamentos do Pacto, baseando-se no levantamento “Raio-X do Setor de Infraestrutura Brasileiro”, fruto de uma cooperação com a Firjan.
O déficit de investimentos no Brasil Os dados apresentados por Gentil revelam um cenário preocupante: em 2024, o país destinou apenas 2,22% do seu PIB para a infraestrutura. Esse montante é insuficiente até para cobrir o desgaste natural das estruturas atuais (estimado em 2,27%). Enquanto a média mundial de estoque de infraestrutura gira em torno de 60% do PIB, o Brasil detém apenas 35,5%. Para enfrentar essa crise, o Pacto propõe:
- Curto prazo (2026-2030): Dobrar os aportes financeiros para que superem 4% do PIB.
- Longo prazo (até 2045): Equiparar o estoque nacional à média global de 60%, visando a redução do Custo Brasil e o ganho de competitividade.
Propostas para a malha rodoviária Hideraldo Caron, diretor da ANEOR, detalhou um plano de modernização das rodovias federais fundamentado em estudos de órgãos como CNI e CNT. A proposta prevê um investimento de R$ 300 bilhões na próxima década, focando em:
- Restauração de 32 mil km de estradas;
- Duplicação de 24 mil km;
- Pavimentação e melhorias em outros 10,8 mil km.
Com foco em eficiência logística e sustentabilidade ambiental, estima-se que o plano gere uma economia de R$ 800 bilhões em custos operacionais, além de salvar vidas e atrair novos investidores. O encerramento do fórum coube a Fábio Nunes, do DNIT, que apresentou o cronograma de obras e os recursos destinados especificamente ao território gaúcho.
Fonte e foto: SICEPOT-RS
